Mange installatører, reservedelsbutikker og endda bilproducenter siger, at oliefilteret kun skal udskiftes ved hvert andet olieskift.Selvom du måske tror, ​​du sparer penge ved denne praksis, er det virkelig falsk økonomi.

Filtrene på sen model bilmotorer er blevet reduceret for at spare vægt, omkostninger og plads.Nogle gange er de svære at finde og nå.Fortidens quart-størrelse spin-on filter er blevet erstattet af et pint-størrelse (eller mindre) filter i dag.

Du behøver ikke at være et geni for at regne ud, at et mindre oliefilter har mindre kumulativ snavsholdende kapacitet og måske højere flowbegrænsning - en bekymring med høje omdrejninger pr. minut eller lav olietemperatur motor starter.

Vi er dog nødt til at stole på, at disse mindre filtre vil være tilstrækkelige til 3.000- til 7.000-mile olieskiftintervaller;men der er reel risiko for, at de vil blænde af længe før et andet olieskift ved 8.000 til 15.000 miles.

Hvis dit oliefilter bliver tilstoppet, før det bliver skiftet, vil olien gå i bypass, hvilket fører til accelereret slid på motoren.Når dit filter går i bypass, virker det ikke længere.

Mens din motor ikke bliver udsultet af olie, vil partikelkoncentrationerne fortsætte med at vokse i olien med så meget som 100 gange det normale niveau.

Når du har 100 gange mere snavs, vil du have ikke mindre end 100 gange mere slid forbundet med partikelforurening.Desværre bygger bilproducenter ikke biler med bypass-alarmer for oliefilter.